Крушение самолета МО над Чёрным морем

**Вайолет** » 28 дек 2016, 21:11

Pyaari, ну если на английском то да, прошу прощения. И целый ДВА раза во Внуково!!

**Кикимора** » 28 дек 2016, 21:12

Pyaari, объясните мне, как спец, что такое кабрирующий момент? Встретилось на соседнем форуме, врубиться не могу. Ну вот это простыми словами как-то разъясните, плиз.

В момент уборки закрылков /Ту-154/ идет просадка самолета и опускание носа - стабилизатор перекладывается на пикирование, компенсируя прирост кабрирующего момента от уборки механизации.

**Октавия** » 28 дек 2016, 21:14

Pyaari писал(а) on 28 дек 2016, 20:22 в связи с работой была 2 раза во Внуково3

Скрытый текст. Необходимо зарегистрироваться.

Pyaari писал(а) on 28 дек 2016, 20:51 ну этому предшествовала огромная организация встречи несколько дней, а в аэропорту президентов встречали, провожали..

какое отношение это имеет к Вашему заявлению, что имели дело с военными самолетами и пишите не от балды? :help:

Добавлено спустя 47 секунд:

Дождичек летний писал(а) on 28 дек 2016, 20:33 Я по работе в С300 сидела работала более 2 раз), ракетный комплекс такой есть. Знаю только свою маленькую часть работы

Дождичек летний, как интересно :applause:

**Nathaly** » 28 дек 2016, 21:15

Кикимора,

я еще хотела у спеца узнать что такое NIDEP. Это как раз на английском

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
Кикимора, но вообще это момент сил, который приводит к опусканию носа. Грубо говоря, момент силы- это такая штука, которая приводит к вращению. Я так понимаю, что при убирании закрылков, нос самолета опускается (чисто физическое явление), резко овзрастает момент силы и самолет начнет кувыркаться через нос, если этот момент не компенсировать другими силами.

**Pyaari** » 28 дек 2016, 21:20

Кикимора писал(а) on 28 дек 2016, 21:12 Pyaari, объясните мне, как спец, что такое кабрирующий момент? Встретилось на соседнем форуме, врубиться не могу. Ну вот это простыми словами как-то разъясните, плиз.
В момент уборки закрылков /Ту-154/ идет просадка самолета и опускание носа - стабилизатор перекладывается на пикирование, компенсируя прирост кабрирующего момента от уборки механизации.

я не пилот.. только пилот разбирается в этих всех тонкостях.

**Вайолет** » 28 дек 2016, 21:21

Nathaly, вы не оставили спецу шансов и времени погуглить

Добавлено спустя 34 секунды:
Nathaly, вы пилот????

**Дождичек летний** » 28 дек 2016, 21:25

Чисто по физике, момент силы это векторное произведение силы и плеча силы (радиуса вектора плеча силы) :blush:

А что там в самолете не поняла)

**Pyaari** » 28 дек 2016, 21:25

Вайолет писал(а) on 28 дек 2016, 21:21 Nathaly, вы не оставили спецу шансов и времени погуглить

может хватит издеваться то?

**Дождичек летний** » 28 дек 2016, 21:26

Вайолет писал(а) on 28 дек 2016, 21:21 Nathaly, вы пилот????

определенно!

**Nathaly** » 28 дек 2016, 21:27

Вайолет, нет ))))
Я слова знаю и примерно понимаю, что они означают. Подробно объяснить не смогу, но в общих чертах так:
опускание закрылков изменяет (как это происходит - не знаю!) положение самолета в прстранстве: опускается нос. Возрастает момент силы (F*l), который должен закрутить самолет вокруг оси приложения этой силы. Этот момент нужно стабилизировать, приложив другую силу, грубо говоря, сделать то же самое, что вы делаете, что бы остановить качели

**MaSher** » 28 дек 2016, 21:27

Pyaari писал(а) on 28 дек 2016, 21:25 может хватит издеваться то?

не порите откровенную чушь, тогда никто и цепляться не будет.

**Тарелка** » 28 дек 2016, 21:35

Прекращайте наезжать на человека, пытающегося вместе с нами выстроить хронику событий.

**Nathaly** » 28 дек 2016, 21:41

Кот да Винчи писал(а) on 28 дек 2016, 21:35 Прекращайте наезжать на человека, пытающегося вместе с нами выстроить хронику событий.

ну, че-то она не выстраивается
Мне вот показали картинку- инфографику и полетную карту ,типа я на ней должна какие-то различия увидеть. Между картинкой и картой! Еще и смотрю не внимательно (или не допонимаю что там вижу)))))

**Дождичек летний** » 28 дек 2016, 21:50

вот картинка, с моментом и силой, сила действует на каждое крыло,я так понимаю
вот тут если вместо гаечного ключа крыло представить, я так понимаю...
только сила приложена ближе к середине крыла, поэтому плечо силы меньше.. ну или типа того)

**Ведьмежонок** » 28 дек 2016, 21:52

Дождичек летний писал(а) on 28 дек 2016, 20:17 А такое может быть? Снял ночью, сам не понял что, упал там самолёт или нет, и спать пошёл. Утром узнал про трагедию, факты сопоставил и понял, что снял.

В моей картине мира такого с военным, который как раз и патрулировал ту территорию, быть не может

Дождичек летний писал(а) on 28 дек 2016, 20:17 Просто сама бы я так могла бы, решила бы что что-то на воду село, ну мало ли

Ты и не состоишь ФСБ, не охраняешь границу, не была в ту ночь на дежурстве... :sorry:

**Дождичек летний** » 28 дек 2016, 21:54

Ведьмежонок писал(а) on 28 дек 2016, 21:52 А моей картине мира такое с военным, который как раз и патрулировал ту территорию, быть не может

Если военный я писала, что он доложил сразу, но не нам с вами.
А вот это вариант, это не про военного как раз!

**Ведьмежонок** » 28 дек 2016, 21:58

Дождичек летний писал(а) on 28 дек 2016, 21:54 А вот это вариант, это не про военного как раз!

А зачем нам не про военного, если свидетель - военный? :kuku:

С не военным-то что угодно может быть.

**Nathaly** » 28 дек 2016, 22:00

есть еще вариант военного: срочник -первогодка с тремя кклассами образования. Мог и не сообразить сразу, что об этом командиру доложить надо

**Барабашка** » 28 дек 2016, 22:01

Nathaly писал(а) on 28 дек 2016, 21:19 если этот момент не компенсировать другими силами

т.е.тянуть рычаг на себя,пытаясь поднять нос?
вот у этого военного был бы шанс спасти самолет (сам-то катапультировался),если позволила бы высота?

phpBB [media]

**Тарелка** » 28 дек 2016, 22:05

Барабашка, у этого скорость была нулевая. Какие причины? С другой стороны, успел бы он набрать скорость и не упасть? Вряд ли. :idontno:

**Ведьмежонок** » 28 дек 2016, 22:05

Nathaly писал(а) on 28 дек 2016, 22:00 срочник -первогодка с тремя кклассами образования

Искать лень. Там было что-то о подведомственности ФСБ. Или это все пограничники сейчас?

**Nathaly** » 28 дек 2016, 22:21

Ведьмежонок писал(а) on 28 дек 2016, 22:05
Nathaly писал(а) on 28 дек 2016, 22:00 срочник -первогодка с тремя кклассами образования

Искать лень. Там было что-то о подведомственности ФСБ. Или это все пограничники сейчас?

не знаю. Просто это единственный вариант, которым я себе могу объяснить его молчание.

Про самолет не знаю как там стабилизируют. ДУмаю, что динамика самолета при закрытии-открытии закрылков меняется ВСЕГДА, это не внештатная ситуация. Возможно, есть какие-то встроенные системы, которые сами стабилизируют, а, может, руками надо - не знаю.

**Ведьмежонок** » 28 дек 2016, 22:22

Nathaly писал(а) on 28 дек 2016, 22:21 Просто это единственный вариант, которым я себе могу объяснить его молчание.

Ну да. Я думала об этом, но вот упоминание ФСБ смущает :idontno:

**Тарелка** » 28 дек 2016, 22:24

Nathaly писал(а) on 28 дек 2016, 22:21 Про самолет не знаю как там стабилизируют. ДУмаю, что динамика самолета при

Первая реакция штурвал на себя, чтобы набрать высоту. И эта реакция играет злую щутку, т.к. При больших углах атаки скорость еще больше падает.

**Nathaly** » 28 дек 2016, 22:33

раз первая реакция - штурвал на себя, значит, штатно так и надо делать.
Про злую шутку человек там пишет в условии, когда шасси не убранные остались.

Крушение самолета МО над Чёрным морем

Кто сейчас на конференции