Крушение самолета в Египте.

**Lyubov** » 04 ноя 2015, 15:59

Боевики ИГ: мы сбили А321, но не скажем как
Джихадисты группировки "Исламское государство" вновь взяли на себя ответственность за крушение российского пассажирского лайнера А321 авиакомпании "Когалымавиа" на Синае.
В размещенном в интернете аудиообращении говорится о том, что катастрофа "аэробуса" 31 октября - дело рук исламистов так называемого "Вилайята Синай" - подразделения ИГ на Синайском полуострове, и что они якобы осуществили этот теракт по случаю годовщины того дня, когда присягнули на верность "Исламскому государству".
"И нас не заставят объяснить, как мы это сделали", - сказано в этом ауидообращении.
Почти сразу после катастрофы А321 от имени ИГ было распространено короткое оповещение, в котором джихадисты брали на себя ответственность за нее, но не объясняли, как именно это произошло, и не подтверждали свои слова никакими визуальными свидетельствами.
За письменным заявлением, выпущенным подразделением "Исламского государства", которое называет себя "Синайская провинция" (или "Вилайят Синай") в день крушения, последовало аналогичное радиосообщение, переданное в тот же день официальной радиостанцией ИГ "Аль-Баян".
Оба заявления были распространены через аффилированные с ИГ аккаунты в "Твиттере" и мессенджере Telegram.
В интервью Би-би-си президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси назвал пропагандой заявление представителей ИГ о причастности к крушению А321 на Синайском полуострове и подчеркнул, что пока рано делать выводы о причинах этой катастрофы.
Airbus A321 российской авиакомпании "Когалымавиа" разбился на Синайском полуострове 31 октября.
Погибли все 224 человека, находившиеся на борту. Это крупнейшая авиакатастроф аза всю историю советской и российской гражданской авиации.
Официально причины падения самолета до сих пор не установлены.
http://www.bbc.com/russian/news/2015/11/151104_egypt_a321_crash_is_sinai_statement

**Voyager** » 04 ноя 2015, 16:01

kikimosha писал(а) on 04 ноя 2015, 15:15 Борт не заправлялся в Египте.

Дозаправлялся. Поверх того, что в баках ещё оставалось. Для полёта из Египта в Питер ему нужна почти полная заправка.

**benice** » 04 ноя 2015, 16:14

MsAutry писал(а) on 04 ноя 2015, 15:55 А разве АН это самолёт Российского производства?

Который разбился французский вроде

**Спай** » 04 ноя 2015, 16:17

Вот версия, которая мне кажется наиболее правдоподобной.
(Этот самолет бился хвостом в 2001 м при посадке)

1. "...Заклинивание руля высоты в максимальном положении на подъем/спуск, кульбит с подъемом на 800 метров за 10 секунд, потеря скорости, еще один кульбит с быстрым снижением с 10 до 8 километров, перегрузка, отрыв хвоста в следствии огромной перегрузки и дальше свободное падение. Как то так. Неисправность рулей высоты была обнаружена на этом борту в пятницу. Экипаж тут в любом случае бессилен был. Лечения клина рулей высоты на эшелоне нет, перекладыванием стабилизатора эту проблему не решить."
2. "... Произошел отказ в управлении рулей высоты, набегающим потоком они встали в крайнее положение вниз. Пилоты дернули джойстик на себя но это не помогло (они поняли что потеряли управление джоем и дальше пользовались только стабилизатором), самолет клюнул носом, именно это есть на графике (первый маленький овраг), потом пилоты дернули стабилизатор, это вывело самолет из пике и самолет резко в течении 10-15 секунд набрал километр высоты потеряв скорость, скорость опустилась ниже допустимой, пилоты дернули стабилизатор на снижение (начался второй овраг), самолет снова пошел вниз с перегрузкой близкой к космической и вертикальной скоростью в районе 70-80 метров в секунду, швы обшивки затрещали, хвост начал отламываться, потеряв 2 километра пилоты очередным перекладыванием стабилизатора выводят самолет из пике, скорость и перегрузка максимальна, хвост отрывается, выведенный из пике фюзеляж уже без хвоста по инерции набирает 200 метров и свободно неуправляемо падает на землю."
График вертикальной скорости на Flightradar24.
3. За вертикальную скорость :"8000 футов в минуту корпус самолета не выдержал и хвост оторвался, отсюда и раскиданные тела на километры."

**Doro** » 04 ноя 2015, 16:48

Спай писал(а) on 04 ноя 2015, 16:17 Вот версия, которая мне кажется наиболее правдоподобной.
(Этот самолет бился хвостом в 2001 м при посадке)

То есть не теракт?

Добавлено спустя 42 секунды:

Lyubov писал(а) on 04 ноя 2015, 15:59 Боевики ИГ: мы сбили А321, но не скажем как

Знали бы, сказали... Просто воспользоваться ситуацией хотят. :zlost:

**Voyager** » 04 ноя 2015, 16:50

Cледственная комиссия Египта: причиной крушения A321 стал взрыв в двигателе

Комиссия, расследующая крушение российского лайнера A321, назвала причину катастрофы.

04.11.2015, 16:39

Причиной падения самолета «Когалымавиа» стал взрыв в двигателе, сообщило египетское издание Al-Masri al-Yaum со ссылкой на судебные источники в следственной комиссии.

По словам источников, в пользу этой версии свидетельствуют расшифровки черных ящиков, передает ТАСС.

Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1561676/?fb#ixzz3qWx5hFVa

ИМХО - полная хрень. Самолёт способен лететь легко и на одном двигателе (и даже вообще без оных - планировать, были бы плоскости целы, а они были целы, судя по тому, как они рухнули на землю), плюс к этому разрушение одного из двигателей не приводит к отлому хвостовой части, что явно наблюдается в данном случае.
Посмотрим, что скажут дальше...

**Спай** » 04 ноя 2015, 16:57

Doro писал(а) on 04 ноя 2015, 16:48 То есть не теракт?

Думаю, что обычная алчность маленькой авиакомпании.
Хвост отвалился "чисто", там не было огня и дюраль не был загнут наружу.
Но это так, предположения...

**Doro** » 04 ноя 2015, 17:03

Спай писал(а) on 04 ноя 2015, 16:57 Думаю, что обычная алчность маленькой авиакомпании.

Вот уже не первый раз такое встречаю мнение. Да пусть был бы один Аэрофлот, но за ним государство следило бы, а ту все на самотек пустили. :cry:

**Vetinari** » 04 ноя 2015, 17:13

Voyager писал(а) on 04 ноя 2015, 16:50 Причиной падения самолета «Когалымавиа» стал взрыв в двигателе, сообщило египетское издание Al-Masri al-Yaum со ссылкой на судебные источники в следственной комиссии.

По словам источников, в пользу этой версии свидетельствуют расшифровки черных ящиков, передает ТАСС.

Это уже окончательно?

Lyubov писал(а) on 04 ноя 2015, 15:59 Боевики ИГ: мы сбили А321, но не скажем как

Выступая во вторник, 3 ноября, египетский лидер назвал пропагандой заявления «Исламского государства» о причастности к гибели пассажирского авиалайнера. «Сообщение ИГ о причастности к катастрофе лайнера — это пропаганда, направленная на то, чтобы подорвать стабильность, безопасность и имидж Египта. Ситуация на Синае, в частности в районе падения самолета, находится под нашим полным контролем», — говорил аль-Сиси. В национальной разведке США также рассказали об отсутствии каких-либо прямых доказательств о причастности террористов к катастрофе.
.....
Как отмечали опрошенные «Лентой.ру» эксперты, версии о поражении самолета с земли с помощью систем ПВО следует признать несостоятельными. По словам специалистов, находящиеся в регионе боевики, включая группировки радикальных исламистов, не располагают системами, способными поражать воздушные цели на высотах более 3-4 тысяч метров. Самолет, судя по информации сайта flightradar, начал резко терять высоту, находясь на эшелоне свыше 10 тысяч метров.

**Voyager** » 04 ноя 2015, 17:16

Vetinari писал(а) on 04 ноя 2015, 17:13 Это уже окончательно?

Окончательно оно будет, когда комиссия выступит с финальным докладом.
А пока что:

Voyager писал(а) on 04 ноя 2015, 16:50 сообщило египетское издание Al-Masri al-Yaum со ссылкой на судебные источники в следственной комиссии.

**kikimosha** » 04 ноя 2015, 18:12

Voyager писал(а) on 04 ноя 2015, 16:01 Дозаправлялся.

Нигде не видела, везде говорят только о Самаре. Ну чёрт его знает. Египтяне уже не знают как юлить.

**Voyager** » 04 ноя 2015, 18:27

kikimosha писал(а) on 04 ноя 2015, 18:12 Нигде не видела, везде говорят только о Самаре.

Говорить могут что угодно, а объём баков и расход известны

На авиафорумах обсудили ещё в самом начале.

Добавлено спустя 27 секунд:
Если они, конечно, не летели с канистрами в проходах

**benice** » 04 ноя 2015, 18:28

**Lukas** » 04 ноя 2015, 20:01

В Крыму потерпел крушение частный самолёт, есть погибшие...
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/127882

**Lyubov** » 04 ноя 2015, 20:58

20:38:34
Вероятной причиной катастрофы А321 мог стать взрыв топлива или бомбы, считают египетские следователи, сообщает Reuters.
http://tass.ru/proisshestviya/2394818

**Virgo** » 04 ноя 2015, 21:31

Спай, версия как версия. Только не понятно как в нее вписать травмы пассажиров. :idontno:

**WillyWonka** » 04 ноя 2015, 23:09

На фюзеляже упавшего в Египте А-321 нашли таинственные пробоины
http://www.kp.ru/daily/26453/3324523/

Чем настойчивее египетские власти отвергают версию теракта на борту разбившегося российского лайнера, тем охотнее блогеры ищут доказательства обратного. В Интернете появились фотографии, на которых отчетливо видны пробоины в фюзеляже с вывернутыми наружу краями. Можно предположить, что это - дыры от поражающих элементов взрывного устройства.
На одном фото видны небольшие отверстия на внутренней стороне двери аварийного выхода хвостовой части аэробуса. Такие отверстия могли бы проделать, к примеру, шарики от подшипников. Террористы часто используют их в качестве поражающих элементов.

**Voyager** » 05 ноя 2015, 02:40

Ну начинается... :facepalm:

Власти Египта сообщили о повреждении одного из бортовых самописцев А321

Один из бортовых самописцев оказался поврежден. Такое заявление сделали египетские власти, добавив, что практически разрушен речевой регистратор переговоров.

Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1561819/?fb#ixzz3qZLwT5zy

Добавлено спустя 44 секунды:
Великобритания прерывает все авиасообщение с курортным Шарм-эш-Шейхом

Все рейсы авиакомпаний из египетского города-курорта Шарм-эш-Шейх в Великобританию и в обратном направлении в ближайшие дни отменяются из-за подозрений в том, что причиной крушения российского самолета A321 могло быть взрывное устройство.

05.11.2015, 01:55

По итогам экстренного совещания чрезвычайного антикризисного комитета COBRA власти Великобритании приняли решение отменить все авиарейсы в египетский Шарм-эш-Шейх. А британским гражданам порекомендовали воздержаться от любых поездок в этот курортный город, сообщает ТАСС.

Филип Хаммонд, глава МИД Великобритании: «Мы пришли к выводу, что существует большая вероятность того, что причиной крушения российского самолета стало взрывное устройство на борту. В связи с этим мы решили поменять рекомендацию и теперь рекомендуем гражданам воздерживаться от всех поездок в Шарм-эш-Шейх, если они не продиктованы необходимостью. Безопасность и защита наших подданных должны быть превыше всего остального».

Дипломат также сообщил, что в настоящее время в аэропорту Шарм-эш-Шейха уже работают представители британских спецслужб и работники консульства. По словам министра, все необходимые проверки «будут продолжаться столько времени, сколько потребуется».

По сведениям СМИ, в Шарм-эш-Шейхе в настоящее время может находиться до 25 тысяч граждан Соединенного Королевства. А всего в Египет ежегодно отправляются порядка 900 тысяч британцев.

В экстренном совещании, посвященном ситуации с безопасностью перелетов в районе Синая, приняли участие премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон, главы МИД и Минстранса страны, представители британских спецслужб и авиационных ведомств.

Ранее сообщалось, что все авиарейсы из Шарм-эш-Шейха в Великобританию временно задержаны из-за подозрений, что причиной крушения лайнера A321 российской компании «Когалымавиа» в Египте могло быть взрывное устройство на борту самолета.

Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1561957/?fb#ixzz3qZMHjzor

**Lukas** » 05 ноя 2015, 07:30

Voyager, честно говоря, после противоречивых сообщений первых часов (летит-не летит, обращался за помощью или нет) можно ждать чего угодно.

**Sunny Davis** » 05 ноя 2015, 08:32

По CNN вещают, что "новые секретные разведданные наводят на чёткое предположение о теракте"
http://www.cnn.com/2015/11/04/middleeast/russian-plane-crash-airport-security/index.html

**Sunny Davis** » 05 ноя 2015, 08:36

С Израильского форума
http://edition.cnn.com/2015/11/03/af...h-egypt-sinai/

Все рейсы авиакомпаний из Шарм-эш-Шейха в Великобританию задерживаются из-за подозрений, что причиной крушения российского самолета компании "Когалымавиа" могло стать взрывное устройство. Об этом сегодня сообщили в канцелярии премьер-министра Соединенного Королевства Дэвида Кэмерона.

Британские авиаэксперты, прибывшие в Шарм-эш-Шейх, намерены проанализировать безопасность полетов, отметил представитель премьера. По его словам, российский самолет А321 "мог быть уничтожен при помощи взрывного устройства". Однако, он так же считает, что следует дождаться результатов экспертиз: "Пока идет расследование, мы не можем с полной уверенностью сказать, почему потерпел крушение российский самолет".

Английские СМИ сообщили, что Дэвид Кэмерон проведет экстренное совещание в рамках чрезвычайного антикризисного комитета COBRA, на котором планируется обсудить сложившуюся ситуацию.

Я вот одного не понимаю, пошло откуда-то повторять байку про "взрыв топливных баков"... Господа, ну не бывает на самолетах самопроизвольного взрыва топливных баков! На современнх лайнерах топливо - авиационный керосин. Кто не знает - почитайте! Зажечь его, а тем более взорвать можно только предварительно распылив в воздухе! Даже если его налить в ведро и попытаться поджечь, он, как правило, не загорается! На тряпке он горит неплохо, а в ведре можно факел потушить, как в воде! Все эффектные взрывы, которые мы видим на случайных съемках настоящих авиакатастроф - происходят ПОСЛЕ разрушения самолета, когда топливо сначала разбрызгивается и распыляется в воздухе за счет огромных скоростей... И все правильно: это всегда так называемый объемный взрыв, особенно страшный и с внешнимп эффектами вплоть до "гриба"..

Но самое интересное американцы не пишут!

Не уверены, или наоборот, потому что уверены... А именно - точный момент той вспышки! С нее все началось, спуск, падение, странные звуки на записи и т.п., или же ею все кончилось при ударе об землю?
При инфракрасном мониторинге со спутника обязана быть привязка к точному времени, до долей секунды, такая же привязка есть у данных Flightradar, египетских диспетчерских данных и черных ящиков!
Сопоставить и многое станет ясно, если не все...
Утаить вряд ли выйдет - в расследовании слишком много сторон и людей. Вплоть до представителей Аэробуса, уж которые кровно не заинтересованы скрывать теракт - репутация фирмы на кону, - что это за самолеты, люди скажут, которые ломаются пополам от усталости через полгода после вашего же "D.Check" - и счет в игре за репутацию даже не миллионы, а миллиарды!

Американцы предложили русским помощь - информацию со спутников, возможно, методы составления макета самолёта. Из России пока нет ответа. Вероятность бомбы увеличена.
Объединённая комиссия расшифровала звуковую часть записи чёрных ящиков - какой-то необычный кратковременный звук. Расшифровка показаний приборов не закончена.

**Doro** » 05 ноя 2015, 10:49

ИСТОЧНИК В «METROJET» :...« У ЛЕТЧИКОВ БЫЛО НЕГЛАСНОЕ УКАЗАНИЕ: ПРИ ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ, ЕСЛИ КРЫЛЬЯ НЕ ОТВАЛЯТСЯ, ЛЕТЕТЬ ДОМОЙ»...

Источник в «Metrojet» :...« у летчиков было негласное указание: при любой ситуации, если крылья не отвалятся, лететь домой»...

Пока международная экспертная группа изучает «черные ящики» разбившегося в Египте «Аэробуса», следователи Следственного Комитета начали свое расследование, которое, вполне возможно, расскажет о катастрофе больше, чем запись самописцев погибшего самолета.

Корреспондентам «Социнформбюро» на условиях анонимности удалось побеседовать с одним из сотрудников авиакомпании, который подтвердил существующие в авиационном сообществе догадки – финансовая ситуация на момент катастрофы в компании была критическая – людям по несколько месяцев не выплачивали зарплату, соответственно, говорить о качественном обслуживании авиапарка и пассажиров не приходилось вовсе. Возникает вполне резонный вопрос – почему же сотрудники не увольнялись? Оказывается, в «Metrojet» существовала система контрактов, согласно которой при увольнении люди должны были выплачивать компании крупные суммы денег.

[+]
Скрытый текст

- Если кто-то намеревался уволиться, не отработав хотя бы года, то стюардессы должны были выплатить от 150 до 300 тыс., а пилоты до миллиона – такие деньги, якобы, владельцы компании тратили на переобучение своих сотрудников на новый тип самолета, - говорит «Социнформбюро» сотрудник авиакомпании. – Что касается разбившегося самолета, то практически все сотрудники авиакомпании убеждены, что в полете произошла так называемая «взрывная разгерметизация» - это когда самолет изнутри разрывает резко возросшим повышенным давлением. Все в компании знают, что именно этот борт страдал от проблемы избыточного давления. - Есть специальная система, которая накачивает воздух в салон, - продолжает наш источник, - при накачивании кабинная высота давления не должна превышать 1,5 тыс. метров по нормативу, а на погибшем лайнере оно иногда подскакивало до четырех (!!!) единиц».

По словам источника, это стало следствием аварии 2001 года, когда лайнер при посадке задел хвостом за взлетно-посадочную полосу. После ремонта двери на задней кухне в положение «ARMED-DISARMED» переводились только с четвертого-пятого раза, и даже когда закрывались, не обеспечивали герметичность на высоте. Особенно это ощущали стюардессы, которые жаловались на постоянные головные боли, постоянную сонливость и другие очевидные признаки кислородного голодания. - Кружилась голова, сзади поспать на кухне не получалось, кислорода не хватало, - так охарактеризовала ситуацию одна из стюардесс. Кстати, именно в хвосте и находится гермошпангоут, разрушение которого и могло спровоцировать открыв хвоста лайнера...

Пилоты проблем с нехваткой кислорода не испытывали – у них предусмотрена своя климатическая система, изолированная от салона, что позволяет в случае разгерметизации продолжать управление воздушным судном. Самолет гоняли в Ирландию на ремонт, откуда лайнер вернули, словно старую «шестерку» - подкрашенный и с поменянной обшивкой салона. Климатическая система не чинилась, также мимо рук мастеров прошли подогреватели и бойлеры для воды...

- Это был самый убитый самолёт, - говорит сотрудник компании, только один раз на его место взяли новый, но решили, что не выгодно, и вернули лизингодателю».

Вспоминают сотрудники авиакомпании и такой случай:
- Однажды кончился лимон, стюардессы дозаказали три фрукта не в «Домодедово». Получилось на два доллара, которые ... вычли из зарплаты, чтоб неповадно было».

Особенно возмутила сотрудников компании пресс-конференция, на которой руководители «Metrojet» в один голос утверждали, что самолет находился в исправном техническом состоянии. - У летчиков было негласное указание: при любой ситуации, если крылья не отвалятся, лететь домой, и ни в коем случае не сообщать о неисправности в аэропортах, кроме «Домодедово», особенно за границей. Дело в том, что по правилам ИКАО в случае обнаружения неисправности, лайнер необходимо начать ремонтировать прямо по месту обнаружения неполадок, а денег на это у авиакомпании не было. Пилоты и экипаж должны по прибытии пожаловаться на все неисправности, вплоть до неработающих кресел, и исправить это перед следующим вылетом. Но, по словам нашего источника, это было устно запрещено. Отсюда и озвученные на пресс-конференции данные: У ИКАО замечаний нет...

– Экономили на всем, продолжает собеседник «Социнформбюро», - например, вместо пяти печек для разогрева пищи пассажиров работало всего три, и включали их с грубейшим нарушением всех инструкций – во время взлета, чтобы успеть накормить всех пассажиров». Кроме того, время на наземное обслуживание в чужих аэропортах сократили до 40 минут, вместо обычных 2-3 часов. Иногда по причине неоплаты самолетам авиакомпании отказывали даже в клининге, и стюардессам приходилось убираться самим подручными средствами. Часто по причинам не оплаты на борт вообще не подавалось питание.

Кстати, в «Когалымавиа» была самая большая текучка кадров, особенно кабинного экипажа. Поэтому стюардесс набирали в компанию круглогодично, а не как все - с весны по осень. Во время стажировки стюардесса должна была налетать 100 часов. При этом она считалась полноценным членом экипажа, но получала как стажер. Получается один из пятерых бортпроводников работал бесплатно!

Информацию о нарушениях трудового законодательства «Социнформбюро» подтвердили и в «Роструде». В настоящее время в офисе ООО «Когалымавиа» работает специально созданная комиссия, которая уже выявила у компании задолженность по заработной плате за два месяца. В то же время источник в авиакомпании рассказал, что зарплата была выплачена после забастовки, которую сотрудники провели в августе.

Вот и получается, что египетская катастрофа стала естественным финалом ситуации, заложниками которой оказались несчастные пассажиры, даже не подозревавшие, что летают на необслуженных разваливающихся «гробах», с не получающими зарплату пилотами и стюардами..

[ закрыть ]

http://volgasib.ru/skandali-4p/27091-finansovaya-situacziya-

**natalja2805** » 05 ноя 2015, 13:05

Сегодня будет прощание (у соседнего дома где я живу) с капитаном воздушного судна.

**Lukas** » 05 ноя 2015, 13:25

Самолет "Когалымавиа" повредил стойку шасси при буксировке в "Пулково"
http://ria.ru/incidents/20151105/1314187237.html#ixzz3qbpavwjk

С.-ПЕТЕРБУРГ, 5 ноя — РИА Новости. Самолет авиакомпании "Когалымавиа", лайнер которой потерпел крушение в Египте, повредил стойку шасси при буксировке в петербургском аэропорту "Пулково", сообщил РИА Новости представитель пресс-службы аэропорта.
"По предварительной информации, в процессе буксировки судна с места стоянки экипаж судна применил торможение, из-за чего была повреждена передняя стойка шасси самолета. Ведется расследование. Пассажиры снимаются с борта и размещаются в терминале", — сказал собеседник агентства.

**WillyWonka** » 05 ноя 2015, 13:48

Lukas писал(а) on 05 ноя 2015, 13:25 Самолет авиакомпании "Когалымавиа", лайнер которой потерпел крушение в Египте, повредил

Я даже не поверила, что это новый! :headbang:

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201511051222-ndwu.htm?

Рейс авиакомпании «Когалымавиа» из Санкт-Петербурга в Шарм-эль-Шейх отложили из-за инцидента, произошедшего перед взлетом. Об этом телеканалу «Звезда» рассказала одна из пассажиров, находившихся на борту. По ее словам, самолет уже начал движение, когда в салоне почувствовали сильный толчок. Позднее стало известно, что переднюю стойку шасси лайнера повредил буксировщик.

Пассажиров вывели из самолета, на месте работают сотрудники аэропорта Пулково и спасатели МЧС.

Крушение самолета в Египте.

Кто сейчас на конференции