Крушение самолета МО над Чёрным морем

**Pyaari** » 27 дек 2016, 23:04

Лунный Кстати писал(а) on 27 дек 2016, 22:19 Последняя минута Ту-154: расшифровка чёрного ящика
РАСШИФРОВКА:
— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
— (Неразборчиво.)
— Забрал стойки, командир.
— (Неразборчиво.)
— Ух, ё-мое!
(Звучит резкий сигнал.)
— Закрылки, самка собаки, чё за х**ня!
— Высотометр!
— Нам... (Неразборчиво.)
(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)
— (Неразборчиво.)
— Командир, мы падаем!
КОНЕЦ ЗАПИСИ
Ранее Лайф сообщал, что перед крушением самолёта у него сработал датчик превышения угла атаки.

https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0 ... _iashchika

похоже на правду. :cry:

— Нам... (Неразборчиво.)

п.....ц

**Лунный Кстати** » 27 дек 2016, 23:04

РТ ссылается на лайф

В распоряжении СМИ оказались, предположительно, выдержки из расшифровки чёрного ящика разбившегося 25 декабря самолёта Минобороны России Ту-154.

Как отмечают журналисты Life, опубликовавшие текст расшифровки, после возникновения нештатной ситуации на борту экипаж стал предпринимать все возможные действия, необходимые для спасения самолёта.

По словам специалистов, некоторые слова невозможно разобрать из-за громкого звука сигнализации.

Согласно данным СМИ, последней фразой, зафиксированной бортовым самописцем, были слова одного из пилотов: «Командир, мы падаем!»

https://russian.rt.com/russia/news/3456 ... pilotov-tu

Скрытый текст. Необходимо зарегистрироваться.

**ЛЛена** » 27 дек 2016, 23:10

Лунный Кстати, щас такая ситуация, что, думаю, озвучивать будут только то, что можно. Ибо слишком велика может быть цена.

**ТаТаРин** » 28 дек 2016, 00:02

А вот откуда видно могло взяться

Мы свои камеры не выводим на море, они у нас на кафе смотрят. Но вот в городе много камер, которые работают в круглосуточном режиме. Некоторые смотрят на море. Например, на санатории «Спутник» есть такие камеры. Там даже онлайн-трансляцию можно было смотреть в прямом эфире по интернету. Но странно, что именно в ночь, когда произошла трагедия, записей никаких нет. Мы все городом искали, не нашли ничего. А то, что показали в ютубе якобы вспышку, уже установили, что фейк. Так же есть камеры, которые выходят на море, в Морпорту, что в центральной части Сочи и в Адлере. Но видео оттуда тоже нигде не было. Наверное следователи все изъяли, изучают. Не стали шокировать обычных горожан

**Neill** » 28 дек 2016, 00:11

Отметим, что, несмотря на данные самописца, следствие и эксперты пока не собираются отказываться от других предположений о причинах катастрофы. Так, по данным «Ъ», у специалистов до сих пор в работе остаются версии о возможном теракте на борту самолета; нарушении его центровки при взлете, к которой Ту-154, по словам пилотов, весьма чувствителен. Наконец, проверяются данные и о возможном столкновении самолета со стаей чаек. Известно, что в самом начале поисковой операции на месте предполагаемого падения самолета было обнаружено большое количество птичьих перьев, плавающих на поверхности воды. В свою очередь, пилоты спасательных вертолетов также жаловались на засилье пернатых в воздухе. Окончательно версия ЧП, связанная с птицами, будет подтверждена или отклонена после того, как эксперты найдут и изучат двигатели самолета, на лопатках которых, возможно, остались биологические следы.

https://news.mail.ru/incident/28278010/?frommail=1

**Yulka** » 28 дек 2016, 00:16

Так сказали же параметрический ящик, а не текстовый словили. Откуда тогда "расшифровка"

**Neill** » 28 дек 2016, 00:23

Yulka писал(а) on 28 дек 2016, 00:16 Так сказали же параметрический ящик, а не текстовый словили. Откуда тогда "расшифровка"

Аварийные самописцы, которые и ищут после катастроф, бывают параметрическими (FDR) и речевыми (CVR).
Речевой самописец сохраняет помимо переговоров экипажей и диспетчеров также окружающие звуки (всего 4 канала, продолжительность записи — последние 2 часа), а параметрические записывают информацию с различных датчиков — начиная от координат, курса, скоростей и тангажа и заканчивая оборотами каждого из двигателей. Каждый из параметров записывается несколько раз в секунду, а при быстром изменении частота записи возрастает. Запись ведется циклично, как в автомобильных видеорегистраторах: новые данные затирают наиболее старые. При этом длительность цикла составляет 17—25 часов, то есть ее гарантированно хватит на любой полет.

Речевые и параметрические самописцы могут быть объединены в один, однако в любом случае записи имеют точную привязку ко времени. Между тем параметрические самописцы фиксируют далеко не все параметры полета (хотя сейчас их как минимум 88, а совсем недавно, до 2002 года, было только 29), а только те из них, которые могут пригодиться при расследовании катастроф. Полные же «логи» (2 000 параметров) происходящего на борту фиксируют эксплуатационные самописцы: их данные используются для анализа действий пилотов, ремонта и обслуживания самолета и т. п. — они не имеют защиты, и после катастрофы данные с них уже не получить.

нда....

**Ютка** » 28 дек 2016, 00:33

Днем показывали, что и речевой обнаружен и передан на расшифровку.

**Yulka** » 28 дек 2016, 00:46

Ютка, обнаружен и передан, но о расшифровке не говорили. Так что для меня эта "расшифровка" чухня :idontno:

на сколько я следу по новостям к вечеру только его подняли, когда б его расшифровали так быстро, а если он поврежден плюс еще время.

**Pyaari** » 28 дек 2016, 00:50

Neill писал(а) on 28 дек 2016, 00:23
Yulka писал(а) on 28 дек 2016, 00:16 Так сказали же параметрический ящик, а не текстовый словили. Откуда тогда "расшифровка"

Аварийные самописцы, которые и ищут после катастроф, бывают параметрическими (FDR) и речевыми (CVR).
Речевой самописец сохраняет помимо переговоров экипажей и диспетчеров также окружающие звуки (всего 4 канала, продолжительность записи — последние 2 часа), а параметрические записывают информацию с различных датчиков — начиная от координат, курса, скоростей и тангажа и заканчивая оборотами каждого из двигателей. Каждый из параметров записывается несколько раз в секунду, а при быстром изменении частота записи возрастает. Запись ведется циклично, как в автомобильных видеорегистраторах: новые данные затирают наиболее старые. При этом длительность цикла составляет 17—25 часов, то есть ее гарантированно хватит на любой полет.

Речевые и параметрические самописцы могут быть объединены в один, однако в любом случае записи имеют точную привязку ко времени. Между тем параметрические самописцы фиксируют далеко не все параметры полета (хотя сейчас их как минимум 88, а совсем недавно, до 2002 года, было только 29), а только те из них, которые могут пригодиться при расследовании катастроф. Полные же «логи» (2 000 параметров) происходящего на борту фиксируют эксплуатационные самописцы: их данные используются для анализа действий пилотов, ремонта и обслуживания самолета и т. п. — они не имеют защиты, и после катастрофы данные с них уже не получить.

нда....

а в тушке же 3 ЧЯ.. а третий какой??? один сегодня расшифровали.. и 2 обнаружили..

**Yulka** » 28 дек 2016, 00:53

Pyaari, 2 параметрических, 1 текстовый, те речевой

**Лунный Кстати** » 28 дек 2016, 01:13

Скрытый текст. Необходимо зарегистрироваться.

**Pyaari** » 28 дек 2016, 01:43

Лунный Кстати писал(а) on 28 дек 2016, 01:13 <Скрытый текст

интересно мы живём.. вот за такие расшифровки всему народу.. с военного самолёта.. никому ничего не будет?

Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:

Ну если он сотрудник береговой охраны, приборы ночного видения-то у него были, к тому же если увидел,что самолёт странно ведёт себя...

**ЛЛена** » 28 дек 2016, 06:40

Лунный Кстати писал(а) on 28 дек 2016, 01:13 <Скрытый текст

Скрытый текст. Необходимо зарегистрироваться.

**benice** » 28 дек 2016, 07:01

MaSher писал(а) on 27 дек 2016, 16:39 болтала сегодня с нашими технарями. Все в один голос грешат на топливо.

Проверили же уже остатки.

Насчет взлёта не скажу, а посадку мы возле Шереметьево раньше любили смотреть. Все там видно и ночью эффектнее. У нас когда аэропорт рабочий был, самолеты на снижение рядом с домом заходили, у них точкой соседнее здание завода высокое млужило. И это километрах в 20-25, а на гораздо меньшем расстоянии еще виднее

**Katerino4ka** » 28 дек 2016, 07:49

Доброе утро! Не получается успокоиться от этой трагедии, читаю вас.

Мне вот что не понятно -если самолет зацепил хвостом воду и толком не взлетел, то почему столько фрагментов тел?
И почему товарищ из береговой охраны говорил про не набор высоты, а в расшифровке - закрылки и слово падаем-значит высота была набрана....

**Neill** » 28 дек 2016, 08:06

Ютка писал(а) on 28 дек 2016, 00:33 Днем показывали, что и речевой обнаружен и передан на расшифровку.

Только что по Первому:

Поиски двух других самописцев продолжаются

**Lyubov** » 28 дек 2016, 08:10

Katerino4ka писал(а) on 28 дек 2016, 07:49 Мне вот что не понятно -если самолет зацепил хвостом воду и толком не взлетел, то почему столько фрагментов тел?
И почему товарищ из береговой охраны говорил про не набор высоты, а в расшифровке - закрылки и слово падаем-значит высота была набрана....

Вообще, чем дальше, тем больше несостыковок...
Подняли ЧЯ и сказали, что на расшифровку понадобиться от двух дней до нескольких недель. И, о чудо, в тот же день опубликована речь пилотов... И это с военного самолета! :umnik:

То пишут, что самолет врезался в воду со скоростью 510 км/ч, а то высоту не набрал.
Пограничник этот... Один как перст в лодке плавал...

**Вайолет** » 28 дек 2016, 08:46

мама Африка, вот поэтому раньше и держали все в секрете. Провели расследование - результаты огласили.
А не как сейчас: там "приближенный источник", тут "опытный пилот", сям "я имела отношение к авиации", но тут же вопрос, а кто такой КВС.
И все читают, нагнетают.
Не может быть речь с самописца так быстро в доступе СМИ. Никак.

**MaSher** » 28 дек 2016, 08:59

Вайолет писал(а) on 28 дек 2016, 08:46 И все читают, нагнетают.

пока для меня лично все, что пишется в сми, немногим больше того, что обсуждаем здесь на бабском форуме. одно ОБС. той инфы, что получаем из официальных релизов, не хватит не только, чтобы хоть мало-мальскую картинку представить. а наоборот пока, только еще больше запутывает.
Единственное, что меня напрягло, что в первые же часы бодро отрапортовали, что версию теракта даже не рассматривают. Вот это было прям жуткое вранье.
А все остальное, что потом полилось в сми... ну, дык тема горячая, экспертов, как и разных псевдоэкспертов все приглашают. Так что делить все это минимум на 16.

**Ютка** » 28 дек 2016, 09:07

Yulka, в 14-часовых новостях показали, как самописец кладетсяв контейнер и сказали, что он на пути к специалистам :idontno:

**Лунный Кстати** » 28 дек 2016, 09:16

Скрытый текст. Необходимо зарегистрироваться.

**Барабашка** » 28 дек 2016, 10:33

как кто думает,какое расстояние между зрителем и самолетом на этом фото?

А тут?

А если еще самолет к зрителю боком,то и положение хвоста видно.

А в нашем случае это в полутора км от берега,на небольшой высоте,а в случае "пограничника" так вообще практически "над головой"...

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:
Вот якобы ТО видео (и переговоры с диспетчером до взлета),но я не очень верю,там время 7-00 и дальше

phpBB [media]

Добавлено спустя 12 минут 2 секунды:
Вот первоисточник этой вебкамеры.там непросто выставить дату,но у меня получилось.Кстати,та "вспышка" слева действительно есть,в 5-30-5-40.А "НЛО" уже в 7-20.А начало светать,да,в 7-10.
http://www.dikar-sochi.ru/webcamera/1/

**Neill** » 28 дек 2016, 11:08

Пробежалась по СМИ - везде разная информация, при том, что ссылаются друг на друга :idontno:

То достали, то не достали, то то, то это.... :facepalm:

**Лисица** » 28 дек 2016, 11:12

Neill писал(а) on 28 дек 2016, 11:08 везде разная информация, при том, что ссылаются друг на друга

деньги зарабатывают
в любом случае так быстро не может быть выводов, да ещё чтоб прессе успели сообщить :idontno:

Крушение самолета МО над Чёрным морем

Кто сейчас на конференции