Автомобиль. Секреты бывалых

[Insider]

Что ни говори, а из марок среднего класса самые надежные сейчас это Хендай. )

[Лисица]

самые надежные сейчас это Хендай. )

у нас хюндай. мне нравится, правда водит только муж

[Глюпий Кошк]

У нас были Хендаи Гетц (6 лет, пробег 120000) и Элантра (9 лет, пробег 60000). Отличные машинки! Мой Гешка после меня еще несколько лет в Перми бегал, Элантрой новый хозяин тоже очень доволен. Проблем серьезных с машинкой вообще не было. Жаль, что они так задрали цены в последние годы, раньше были в более доступном сегменте.

[Safira]

http://www.popmech.ru/vehicles/326712-z ... m-styekol/

Зачем нужны чёрные точки по краям стёкол?
Вы когда-нибудь задумывались о том, для чего автомобильные стёкла украшены маленькими чёрными точками по периметру, которые особенно хорошо заметны на ветровом стекле? Пришло время узнать это!
Итак, чёрные точки по краям автомобильных стёкол называются фритты. Они представляют собой керамическую краску, нанесённую на стекло и запечённую в камере. В результате получается шероховатый керамический слой, который не смывается и выполняет сразу несколько функций в современных автостёклах. Основная задача фриттов — защита герметика, которым приклеено стекло, от ультрафиолетовых лучей.

Это очень важно, поскольку герметик не только предотвращает попадание воды в салон автомобиля, но и удерживает стекло на месте. Дело в том, что полиуретановый герметик из-за воздействия ультрафиолета теряет свои свойства. Кроме того, фритты имеют шероховатую поверхность для того, чтобы клей-герметик лучше держался на стекле. И, наконец, маленькие чёрные точки по краям стёкол нужны для красоты.

Они закрывают от нашего взгляда слой герметика, который был бы виден снаружи со всех сторон после вклейки стекла. Чёрная полоса по периметру плавно переходит в точки, которые постепенно уменьшаются. Такая схема обеспечивает более приятный для глаз переход от чёрных полос к прозрачному стеклу. А ещё фритты наносят на ветровое стекло в районе зеркала заднего вида, чтобы водителя не ослепляло солнце.

не благодарите

[Ведьмежонок]

не благодарите

Не будем. Тем более я их ни разу не видела

[Калужанка]

я тоже не видела. сейчас поеду на мойку - поищу

[Miledy]

Мой Гешка после меня еще несколько лет в Перми бегал

Ага, у меня. В последние несколько месяцев я по нему прям тоскую! Сузуки моя в обслуживании нереально дорогая стала, гетц был на порядок экономичнее, и по топливу в том числе! Как муж говорил - машинка топливо нюхает! А в условиях нынешнего кризиса, который нас прям с головой накрыл, эта экономия была бы как нельзя более кстати!
Хоть Гешки и сняли с производства, их у нас по-прежнему довольно много гоняет, так я с вожделением на них смотрю... Махнулась бы не глядя!

[Safira]

Девчата, наступило почти лето и уже назрел вопрос. я ростом 167 см. Сидение в машине в принципе поясница и подголовник на своих местах у меня. А вот ремень - аккурат поперек правой груди. Когда в лифчике в принципе нормально, а без - не комфортно. Если поднять сиденье вверх - то ремень будет лежать лучше, но устают руки - потому что выше сидеть мне как-то неудобно и ключи по коленке бьют... Как правильно вообще?!

[Злая Аглая]

Safira, а ремень не регулируется по высоте?

[Safira]

Злая Аглая, регулируется и вот в самом нижнем положении - он прям поперек сиськи

[Глюпий Кошк]

Safira, а повыше ремень поднять?

[Safira]

Глюпий Кошк, ну а если повыше поднять ремень, он будет на шее и в подмышке

[И.В.]

Safira, есть ещё вариант поднять руль.
Я 164 см, сиденье у меня полностью поднято и отодвинуто на максимум, руль поднят тоже на максимум. Ремень на месте. Правда, без лифчика я уже много лет не хожу

[Ведьмежонок]

у а если повыше поднять ремень, он будет на шее и в подмышке

Вот я так и езжу, потому что у меня рост 153

[Safira]

есть ещё вариант поднять руль.
Я 164 см, сиденье у меня полностью поднято и отодвинуто на максимум

вот надо руль попробовать поднять вместе с сиденьем!